Liitunud: Dec 10, 2009 Teateid: 15 Asukoht: Tallinn
Postitatud: R dets 11, 2009 1:55 am Postita teema: Moja Volzanka :) GAZ 21, 1961.
Vsem privet
Menja zovut Andrei, mne 27, zivu v Tallinne.
Vot prikupil sebe volzanku - budu vosstanavlivat
Sej4as zanimajus drugim proektom, posmotret mozno tut:
http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=18522&pid=430787&st=240&#entry430787
Kak zakon4u, na4nu volgoj zanimatsja. Poka budu iskat vsjo nedostojushee - tipo bamperov vtoroj serii, olenja i pro4ih melo4ej.
Vot neskolko fotok so dnja pokupki, nu i vsego togo, 4to bilo v bagaznike
Liitunud: Dec 10, 2009 Teateid: 15 Asukoht: Tallinn
Postitatud: L dets 12, 2009 2:06 am Postita teema:
Privet,
Ok, spasibo
Segodnja bil test-drive, vsjo proshlo uspeshno Naka4al nasosom toplivo - vsjo nagljadno, naka4al v karb - on s okoshkom u menja i ona zavelas
Starter podklinival sperva - rele glju4ilo, kak progrelas, tak stala s klju4a zavoditsja Pervie razi puskal na starter puskovoj +
Progrel - te4jot pompa, no est novaja vmeste s korpusom i patrubkami - nadejus i termostat tam toze est. Temperatura na meste okolo 90 ne bolshe, na hodu 80. Davlenie masla na holodnoj bilo 5, progrelas - 2, kogda edesh - 3. Ampermetr pokazivaet v +se. Pe4ka zharit, dvorniki rabotajut
VSJO rabotaet!!! Krome spidometra Ljuftov net, ne dimit, oboroti holostie derzit uverenno, korobka hodit, gula net, tormoza est Vobshem delaj T.O. i strahovku i mozno ezdit No benza net - minimum 95, a v nej pol baka rodnogo, 76-go ili 82-go, pokatavshis segodnja spalil prili4no
Zabrizgal vse rzavie mesta iz balona specovogo, 4tob zimu otstajala, est variant postav it v suhoj garaz - bilobi kljovo
Lopnul flanec na shtanah glushaka - tam, gde s kollektorom soedinjaetsja - se4jot ottuda, nu i na ri4age KPP ljuft horoshij.
Ostalnoe vsjo v norme - daze radio poslushali
Nu, sobstvenno fotki detalej - vse novie
Postitatud: L dets 12, 2009 11:24 am Postita teema:
Жаль, что я пропустил ГАЗ 21 на время, нет, я хотел машину, но что третьего поколения
это, вероятно, остаются мечтами.
Являются ли эти источники являются те из ГАЗ 21 или 24?
2 года назад я отправился на место одной машине с уважением, однако, Андрей кругу
Поколение III тоже.
Один из видео, которое я нашел интересное: http://www.youtube.com/watch?v=o1geReOye6Y
Tak-4to opit po vosstanovleniju (polnomu, ne tak, 4to po4istil, pokrasil, smazal i gotovo) est! Po-planu k letu uze ego pokrasit i na4at sobirat - blago VSE zap4asti novie i problem ne budet - ja obo vsjom pozabotilsja
Nu a na s4et volgi - drug poobeshal postavit ee v tjoplij garaz na zimu - bulobi kljovo Nu a pered etim horoshenko pomit - i motor toze, 4tob ruki osobo nepa4kat
Takze ho4u sobrat golovu - ona est, no pustaja - tolko napravljajushie stojat. Nuzno novie klapana, pruzini, suhari, raspredval i pro4ie melo4i tipo prokladok, tak-kak nado perehodit na 95-ij benz a sledovatelno nado pilit golovu. Rodnuju ostavlju kak est, a etu soberu pod 95-ij
Esli u kogo bil opit - budu priznatelen za soveti
Liitunud: Dec 10, 2009 Teateid: 15 Asukoht: Tallinn
Postitatud: E mär 08, 2010 4:34 am Postita teema:
В обшем, выдался первый тёплый день, и Волга переехала в тёплый, сухой гараж Это лучше, чем на стоянке да и дешевле - на стоянке 400 крон дерут, а гараж кореш за 250 сдал мне .
Это первая возможность ее досконально осмотреть и прикинуть, что в каком состоянии - я имею в виду кузов и ходовую .
Захвачу фотик и выложу отчёт .
Liitunud: Dec 10, 2009 Teateid: 15 Asukoht: Tallinn
Postitatud: E mär 08, 2010 4:36 am Postita teema:
Вот сегодня бил в гаразе, ахватил фотик и нафоткал нормалних фоток, я имею ввиду ка4ество фоток - у меня зеркалка Канон ЕОС-350Д
Вобшем поднимал домкратом и исследовал дно и подвеску. что могу сказат - не всё так плохо Сквозних дир нету, везде постукал Подвеска вроде ОК, нес4итая резинок на стабе.
Вот собственно фотки:
Глушак сделан из нерзавейки
Треснул переходник от колектора и когда машина работает, валит дим из под капота, но шума особого нет. Всёзе ишется етот патрубок - если у кого завалялся - свистите!
Особо порадовали ру4ки обшитие чем-то типо кози или дермантина - прямо как у меня в Мерсе
Вобшем кузов перед зимой и мошнейшими снегами обработал вся4ескими балон4иками для консервации - ето видно на фотках. Низ передка вес в масле и грязи - слозно судит откуда ета гряз взялас - хорошо, если ето за 50 лет налипло
Сразу вопрос по генератору - что ето за гена?
В салоне я снял старие коврики и отодрал шумоизоляцию с пола - на фотках видно, что пол вроде неплохо сохранился (у4итивая, что ездил капитан далнего плаваня, ето в порядке вешей - болшую 4аст времяни машина стояла в тёплом гаразе).
О4ен смутила родная голова - мне казется, что она отли4ается от той, что била в багазнике - мозет кто из спецов пояснит что за голова на моторе и что за голова на столе в гаразе - см. предидушие фотки.
Такзе ест вопрос по воздушному филтру - там на корпусе в низней 4асти ест патрубок - куда он долзен идти? Я так понял, что ето вентиляция и долзен бит шланг виводяший гази под машину?!
По-салону вопрос - родной ли етот плафон, что на потолке?
Вобшем буду рад мнением профессионалов по теме восстановления - советуйте, висказивайтес, делитес опитом - буду о4ен признателен!
Postitatud: E mär 08, 2010 8:25 am Postita teema:
Привет, Андрей
Очень хорошенькая основных, относительно редко видит такое зрелище. Мало удаления ржавчины, однако, может совершенно иначе ОК.
Генератор имеет свой собственный бренд a.c. Г 250,
Кабина освещение ваш ГАЗ 24
Верхний воздушный фильтр ложных показаний
В общем, масляный фильтр, или ноу-хау, чтобы уточнить ваш вопрос, я не мог понять, это хорошо?
Liitunud: Dec 10, 2009 Teateid: 15 Asukoht: Tallinn
Postitatud: N mär 11, 2010 12:28 am Postita teema:
Сегодня ходил в подвал и нашёл среди зап4астей которие шли в прида4у, переднюю кришку с термостатом и помпой. Бил немного огар4ён, так-как он другая - с 2-мя болтами на термостате
Она обсолютно новая, термостат бил в какой-то смазке (все руки испа4кал) Помпа идёт туговато ( инерции нет) как долзно бит у новой
Вот собственно фотки:
Вопрос следуюший - подойдёт ли ета новая помпа вместо моей?! Я имею ввиду, если я сниму свою ( она подтекала - видно рассохся салник) и поставлю себе ету новую? Илизе надо менят всю ету кришку целиком с термосом и помпой?
И возмозно ли восстановит старую текушую помпу - моз кто практиковал?
Такзе вопрос - на последних фотках какая-то дирка в корпусе, под помпой - похозе на технологи4еское отверстие - долзно ли она присутствоват?
на иномарках оби4но ест такая дирка (акуратно просверленная) для слива тосола при плохой герметизации, чтоб подшипники не рзавели и било видно, что те4ёт.
Liitunud: Dec 10, 2009 Teateid: 15 Asukoht: Tallinn
Postitatud: R mär 12, 2010 2:50 am Postita teema:
Сегодня бил в гаразе, хотел заменит помпу на новуйу, но в итоге пришлос менят вес блок целиком а такзе снимат радиатор. заодно обслузил топливнуйу систему - по4истил отстоиник, заменил ропливний шланг которий тёк
Патрубки на радиатор били созрани вхлам, термостата и вовсе небило, да и помпа прикисла прили4но - решил менят целиком вес блок.
Купил новие шланги с хомутами, прокладку, короткуйу шпилку и всё поменял. Вот собственно пара фоток с телефона:
Ты сделал хорошую покупку - судя по всему, машина "подъемная", хотя и придется повозиться, да ты и знал на что шел.
Из хороших новостей могу сказать: сохранилась система центральной смазки подвески (стоит оригинальная подвеска) и рычажные аморты - это большой плюс, видно что машина ходила мало и это само по себе ценно.
Нету бамперов - это минус, доноры с подготовкой и перехромом думаю обойдутся в копеечку, бэушных хороших на рынке не видел.
Если сохранилась оригинальная обивка сидений - береги ее, это тоже редкость. Хотя с дверными картами все равно надо что то делать.
Короче если что обращайся - по запчастям, советом да и просто так.
Всегда рад - denis@kloostrimetsa.ee
Из толковых сайтов могу еще посоветовать www.gaz21.ru и www.auto.ru конфу ретро, у меня там такой же ник.
Liitunud: Dec 10, 2009 Teateid: 15 Asukoht: Tallinn
Postitatud: L mär 20, 2010 3:06 pm Postita teema:
Привет Денис
Будем знакоми! Хорошайа у тебя волжанка!
Моя коне4но и рядом не стоит, но радует, 4то всё работает
Централной системи смазки у меня нет, а вот аморти действително ри4азние
Пока в поиске бамперов и мело4ей
Могу посоветоват хороший саит зап4астей - www.retrodetal.ru
Liitunud: Apr 07, 2006 Teateid: 109 Asukoht: Tallinn
Postitatud: L mär 20, 2010 9:47 pm Postita teema:
Привет опять. В принципе, могу продать два комплектных, не ржавых (имею в виду глубокую ржавчину" и прямых бампера на вторую серию. Хром облез, требуется перехром.
Liitunud: Apr 07, 2006 Teateid: 109 Asukoht: Tallinn
Postitatud: P mär 21, 2010 12:12 am Postita teema:
У меня есть оригинальная рабочая головка блока с моей машины 60 года - можем сравнить.
По моему, воздушный фильтр у тебя неоригинальный, хотя и не "колхоз". Или по крайней мере верхняя его часть. Не могу пока сказать от какой машины.
Потолок и плафон по моему неродные. Ну по обивке дверей сам наверное видишь.
Насос ЦСС отсутствует но трубки остались. Теоретически можно сохранить.
Карбюратор К-26 от третьей серии, у "двойки" был К-22
На полу видны остатки мастики и картонной изоляции - это гут.
Могу сказать что машина более оригинальна чем моя. У меня к примеру ни рычажников ни ЦСС даже в остатках. Хотя и повозиться придется, ясное дело.
Sa ei saa teha algatada uusi teemasid selles foorumis Sa ei saa vastata teemdaele selles foorumis Sa ei saa muuta oma teateid selles foorumis Sa ei saa kustutada oma teateid selles foorumis Sa ei saa hääletada küsitlustes selles foorumis
volga.ee ei vastuta foorumis tehtud postituste eest. volga.ee jätab endale õiguse kustutada ja redigeerida
kommentaare, mis ei vasta sisult headele tavadele.
Galerii
Laadi pilte
Otsi
Profiil
Logi sisse, et kontrollida oma privaatsõnumeid
Logi sisse
Ljuftov net, ne dimit, oboroti holostie derzit uverenno, korobka hodit, gula net, tormoza est 
