GAZ 21 Automaat

Sven59 · Seltsimees Liitunud: Mar 31, 2005 Teateid: 116 Asukoht: Võrumaa

Ei saa niisama passida. Võimalused muidu lähevad käest. Kaua oleme otsinud ühele oma volgadest automaatkasti. Moskvas autonäitusel oli üks müügil 15 tuhande euri eest ja see müüdi hetk hiljem 12 eest maha. Rohkem ma neid näinud ei ole. Kuni otsingud muude asjadega vedas meid kokku mehega Alma-Ata'st. Ja mees ka rumal ei olnud - teadis, et tal väärt asi. Raha ei tahtnud, tahtis vahetuskaubana Tšaika mootorit. Selle ta ka sai ja mina käigukasti. Käigukastiga tuli ka kaasa väntvõll. Kõigepealt alustabki käigukasti remondist ja mootor sinna otsa. Siis vaatan, mis autoga teha. Sellisena ta päris ei kõlba.

MTJ juhataja · Postitatud: P dets 03, 2017 10:11 pm Postita teema:

Paar head sõna võiks omalt poolt kirjutada. Loomulikult teame me, et Volgad olid algselt mõeldud sõitma automaatkastidega. Samuti teme, et nei kaste on säilinud üksikuid. Seega saan vaid soovida õnne ja jõudu kasti ümer ka väärika auto ehitamisel.
Minu jaoks on legendimaiguline see Kanada päritoluga auto, mis olevat algselt olnud automaatkastiga. Piduri-siduri sõlme ûmberehitušed peaksid olema kerel ju nähtavad?
Lõpetuseks pean tunnistama, et mina isegi ei mäleta, et keegi oleks Nõuka ajal sellistest Volgadest Eestis rääkinud. Seega on mida oodata

formika · Postitatud: E dets 04, 2017 2:02 pm Postita teema:

Seltsimees MTJ Juhataja on natuke desinformeeritud. Tegelikult pole Gaz 21 automaadi ja tavakasti paigaldusel mingit vahet. Seda on näha ka minu Gaz 23 peal. Pidurisilinder on täpselt sama kinnitusega, ainult ühe peasilindriga. Käigud lülituvad täpselt samasuguse kangiga, ainult lülitus mehhanism on teistsugune ja see jääb juba väljapoole kabiini roolivarda külge ja väljavahetamisel tava kasti vastu pole midagi märgata. Ainuke erinevus on siduripedaali puudumine.

MTJ juhataja · Postitatud: T dets 05, 2017 10:36 am Postita teema:

Õige märkus piduri kohta. Vaatasin üle ühe Venemaa auto taastamimse pildid ja automaadi piduri peasilinder on tehtud sobituma tavakastiga autode keredele. Värskelt loetud teemast tuletati meelde, et automaatidega autod on kahte kahte tüüpi - M21 ja M21E ( eksport variant). Midagi sellist peaks siis ka selle auto birkal olema säilinud.
Puidurestauraatorina ja õpetajana olen isegi väärtustanud eseme elukaare uurimist, ning olen oma Volga puhul jõudnnud esimese omaniku pereni ja mälestusteni sellest autost. Samas ringlevad Eestis legendid müüki pandud kümnetest Pätsi ja Laidoneri kirjutuslaudadest, aga ka Tolstoi mõisast pärit lauakesest, mis olevat antud kaasavaraks Eesti päritolu teenijatüdrukule, kes olevat kirjanikust lapseootele jäänud ja kodumaale sokutatud. Sellest siis ka. Inupoolne skepsis.
Jõudu ja jaksu!

Sven59 · Postitatud: N mär 29, 2018 1:06 pm Postita teema:

Mootori remont hakkab lõpupoole jõudma. Väntvõll osutus üllatavalt heaks, oli veel originaal mõõdus. Tõenäoliselt andis automaat kast enne otsad, kui mootorile jõuti midagi teha. Kuna see väntvõll sobib ainult automaat kastiga, siis koos kastiga läks ka see vahetusse. Lihvisime ikkagi esimesse mõõtu, kuna tööpindadel olid mõned õrnad roosteplekid.

Dr. Watson · Postitatud: N apr 05, 2018 10:10 pm Postita teema:

Loen ja vaatan fotosid äärmise põnevusega. Ikkagi minu teada ainus automaatkast NL-s tavalise nelja silindriga mootori tarvis.
Nagu aru saan, siis selle automaatkasti jaoks on kasutusel teistsugune hooratas?!
Väga ilus töö!

Sven59 · Postitatud: L apr 07, 2018 8:16 am Postita teema:

Sven59 · Postitatud: L apr 07, 2018 8:22 am Postita teema:

Sm. Autojuht · Postitatud: T okt 16, 2018 9:47 pm Postita teema:

Sattusin täna iseendaga vaidlema ja võtsin appi volga katalogi.Leitsingi 58a. kataloogist automaat kasti ja kogu sinna juurde kuuluva.Polnud enne asjasse süvenenud.Pagana tuttav sisu tundub,millegi teise masina omale sarnane.Põnev igatahes.Kümmekond aastat tagasi tuttava zim-i omaniku juures viibides, nägin õues kaevu kõrval automaat kasti rohu sees.Uurisin et mis? Ah kurat see läks p....e ,panin molu oma pääle. Vot nii jäigi.

MTJ juhataja · Postitatud: R nov 02, 2018 9:14 am Postita teema:

Kahevärvilised Gaz- 21
Kirjtan siia, kuigi teema tõstatus auto-moto foorumis. Moodi on restaureerimisel läinud veidi edevamad kahevärvilised lahendused, kuigi tehasest väljus neid üsna vähe. Ma saan jagada ainult enda noorusmälestusi, milles on mõned vähesed II seeria eksemplarid, mis eranditult olid värvitud akendealuse kroomringi kohalt - alumine pool tumedam, katus ja aknaraamid heledamalt. Ja nõnda seest kui vâljast. Kodu naabruses oli selline, millel oli alumine pool rukkilille sinine ja katus helehall. Mingeid punane-elevandiluu jne. ei ole minu mälestustes. Olen küll ühes vanas filmis näinud sellist tiivaviigilt üleminekut, kuid see ei pruukinud tulla sellisena tehasest. Padeerini raamatus on erinevad värvilahendused toodud ära, kuid nende tegeliku kasutuse kohta toodangus ju andmed puuduvad.
Kuna mina tahan ka ühe 59. Aasta tõlla kahevärviliselt taastada, siis olen seda teemat jälginud. Ca 10 aastat tagasi oli gaz21.ru lugejate autode hulgas üks algupärase kahevärvilise projekt, millest olid head pildid. Meelde on jäänud see, et A-piilari serval, kus on nendel kerenumber, tekkis kaldune üleminekujoon. Olen seda teemat nende arhiivist otsinud mitu korda just selle ülemineku pildi pärast, aga pole enam leidnud. Ja selle auto taastamist hiljem ei kajastatud.
Eelnev jutt kajastab minu mälestusi ja eelistust, ning minu nägemust autentsusele. Sellegi poolest meeldivad mulle need hästi taastatud autod, nagu on Piiburil/Kuusalu Autobaasil või Tartu Andrese taastatud I-seeria omal.
Alles äsja oli oksjonil 58. Aastal ilmunud raamat, mille kaanepildil oli kahevärviline tiivaviikidel üleminekuga I-seeria kujutatud, kuid esitiiva ja esaneeli värvi üleminek oli esilaterna keskkelt vertikaalselt lahendatud. Oletan, et kunstnik oli seda teinud konkreetse eeskuju järgi.
Lõpetuseks killuke restaureerimisteooriast. Kõik eseme eelnevad olekud tema "elukaarel" on võrdsed ja omanikul on vabadus valida, millisena ta oma eset soovib näha. Vanasõidukite juures kehtib põhimõte, et need peaksid välja nägema nii kvaliteetsed, nagu nad tehasest väljumisel olid. Tegelikult tulevad nad ju praeguste värvidega ja tehnoloogiaga palju parematena välja.
Jõudu edasiseks taastamiseks!

mehann · Postitatud: R nov 02, 2018 10:12 pm Postita teema:

Kas Gorki tehase muuseumi auto pealt ei anna vaadata?
Või on see ka hiljem üle restaureeritud?

http://www.volga.ee/albumphoto_dl/DSCN3411.jpg

Osad seltsimehed on seda autot vist lähedalt näinud.

Tervitab, Urmas

gazik · Postitatud: L nov 03, 2018 5:00 pm Postita teema:

Jah, Urmas, see Gorki muuseumi auto ei ole otse konveierilt vaid on restaureeritud.
PS: Pealegi tänaseks kahjuks ka märkimisväärselt kehvas seisukorras.
_________________
AADU KADAKAS
psü-psühhiaater(suiti maal, enamust aega hullumajas) Abiliin ja nõustamine GSM 534 97951

Sven59 · Postitatud: E nov 19, 2018 8:21 pm Postita teema:

Käib kõva pahteldamine ja valmistumine värvimiseks. Kuna kahevärviline tuleb, siis on palju maadeldud sellega, et kus siis täpselt üks värv lõpeb ja teine algab. Kui on kellelgi veel teadmisi selles osas, võiks lisada.

Sven59 · Postitatud: K jaan 16, 2019 2:13 pm Postita teema:

Vahepeal on hoolega pahteldatud ja lihvitud ja siis jälle kõik uuesti. Nüüdseks osaliselt värvitud, uksed poritiivad vajavad veel sinist juurde.

[/url]

Dr. Watson · Postitatud: K jaan 16, 2019 11:22 pm Postita teema:

Tulemas on midagi väga ilusat!????




Kodu	Foorum	Galerii	Kontakt	Kuuluta




Copyright © by Volgaklubi koduleht 2004 Kõik õigused reserveeritud